《电动/混合车辆 — 配备铅酸电池或双电层电容器的锂离子电池系统之试验规范》
针对**电动（EV）或混合动力车辆（HEV）**中，锂电池系统与铅酸电池（LIPB）或电容器（LICA）共置于同一壳体的组合系统。
该组合用于“A 类电压系统”，常见于12 V/48 V车载系统。
LIPB：锂离子电池为主蓄电池，铅酸电池作为辅助电池。
LICA：锂电为主，电容器作为辅助储能装置。
DUT（待测装置）应具备接口文档及通讯协议，与测试台兼容。
测试前需稳定温度（室温±2 °C）12 h，电池控制模块（BCU）关闭。
电压、电流、温度、时间等参数测量精度均要求在1 %左右。
预条件循环：充放电各三次以稳定系统性能。
标称容量测试：25 °C 下以 1C 和 1/3C 放电测出电池的额定容量。
微循环测试：模拟快速充放电（如再生制动），包含有/无再生充电两种情况。
寿命测试：长周期循环直至满足寿命指标。
预处理后进行微循环测试与再生充电测试，并附加冷启动功率测试。
提供结构图示例，详细说明 LIPB 与 LICA 系统在同壳体中的配置方式。
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 发布年份 | 2016年11月（首版） |
| 适用系统 | 12 V/48 V 车辆组合储能系统（锂+铅酸或锂+电容） |
| 测试内容 | 包括稳定性、容量、微循环寿命、再生/冷启动功率 |
| 标准地位 | 正式国际标准（非技术规范），由 ISO/TC 22/SC 37 管理 |
如果你确实在寻找一个“2003 年版”的相关标准，可能是其他 ISO 标准（如 ISO 18300 系列中旧版文档）。目前最新有效的是 ISO 18300:2016。如需文件对比、获取途径、中文翻译或具体章节分析，我可以进一步为你提供帮助！