无人艇用锂电池安全要求需要满足 船舶、电动船、电池安全标准 以及 无人系统作业特点，重点考虑防水、防腐蚀、抗振动、长续航、安全冗余等。
过充、过放、过流、短路保护：电池管理系统（BMS）必须具备完整的保护功能。
绝缘监测：满足船舶高压系统绝缘监测要求，防止漏电风险。
均衡管理：避免单体过压或欠压，延长电池寿命。
故障报警：实时监控电压、温度、绝缘状态，通过 CAN/485/以太网与无人艇主控系统通信。
防护等级：电池包外壳需满足 IP67~IP68，确保海水浸泡、浪溅下安全工作。
防腐蚀设计：使用耐海水腐蚀的铝合金、钛合金、不锈钢或工程塑料外壳，内部涂覆绝缘防潮涂层。
抗振动与冲击：满足船舶机械振动标准（如 IEC 60068-2-6），防止航行时损坏。
热管理：支持风冷/液冷，确保长时间全功率放电时的安全。
充电安全：需使用符合标准的船载充电机，支持通信协议（CAN、485）。
运输认证：符合 UN38.3、IMDG、ISO 16315 等锂电池海运要求。
失效模式安全：电池故障时支持 模块级隔离，避免整个电池系统瘫痪。
GB/T 36972-2018 船舶和海上技术 锂离子蓄电池系统
IEC 62619 工业用锂电池安全标准
ISO 16315 电动推进船舶用锂离子电池
GB/T 31485 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法（可参考）
UN38.3、IMDG 国际海运危险品规则
模块化设计，支持冗余，便于快速更换
BMS+主控通信，实时上报电量、故障、温度状态
支持水冷或油冷，提高大功率放电时安全性
必须具备防水、防盐雾、防腐蚀和抗震动结构设计
要不要，我帮你整理一份
《无人艇锂电池安全设计及测试规范》详细方案，
包括 电池系统架构+BMS设计+安全测试项目+认证标准对照表？