ccs船用锂电池认证

下面用最简明、最实用的方式给你梳理 CCS（中国船级社）船用锂电池认证 的完整要求、流程和技术要点，适用于船用动力电池、储能电池、电池包 PACK。

一、CCS船用锂电池认证是什么？

CCS 为船舶、电站、海工装备提供产品型式认证与检验。
船用锂离子电池必须通过 CCS 的 型式认可（Type Approval） 或 产品认证（Product Certification） 才能用于船舶动力推进、艉侧推进、舱内设备、电站 UPS、应急系统等。

适用标准主要包括：

主要标准

1. 《船舶用锂离子电池组检验指南》（CCS 最新版，2024/2025）

2. GB/T 36276 船舶电力推进系统用锂离子电池组

3. IEC 62619 工业用锂电池安全标准

4. IEC 60092-501 船舶电气设备规范

5. IEC 60092-504 船舶自动化

二、需要做哪几类认证？

通常包含 四类认证模块：

① 单体电芯认证（可选，但强烈建议）

• 通过 UN38.3

• 通过 IEC 62619（部分项目）

• 提供电芯一致性数据、容量批次报告

② 电池模块 / PACK 型式认可（必须）

CCS 的核心测试都在 PACK 层面完成，包括：

• 电气安全

• 结构安全

• BMS 功能测试

• 过充/过放/短路

• 机械冲击、振动

• 热滥用

• 高低温

• 防火、防爆

• IP 防护（一般要求 ≥ IP54）

③ 系统级认证（电池柜、系统集成）

如果是 船用动力推进电源、船舶锂电池舱，需要：

• 电池柜（Battery Room/Battery Rack）

• HV 电气系统绝缘监测

• 风冷/水冷系统

• 氢气排风（舱内风量≥6换气/h）

• 烟雾、气体监测（HS、CO、VOC）

④ 船上安装检验（EPC/船厂配合）

由 CCS 船检现场确认：

• 布置

• 通风

• 防火区划

• 电缆敷设

• 控制系统接口

• 船上试验（HAT/SAT）

三、CCS船用锂电池关键测试项目

以下为 CCS 最典型、最耗时的验证项目（PACK 为主）：

1. 安全试验（核心）

重点：CCS 对“热失控传播抑制”要求极高
→ 必须做单体热失控针刺/加热试验 且整个箱体不爆炸不喷火。

2. 环境试验

• 高温（55℃）

• 低温（-20℃）

• 温度循环（6h/循环 × 10次）

• 高湿 93%

• 盐雾（如果用于甲板上设备）

3. 机械试验

• 振动（船舶 2–25Hz 加速度 1~3g）

• 冲击（15g）

• 跌落/碰撞（大箱体除外）

• 机械强度（翻倒、承压）

4. 电气试验

• 绝缘电阻

• 介电强度（耐压）

• EMS/EMI（IEC 60945）

5. BMS 功能

• 采样精度（≤1%）

• 绝缘检测（HV系统）

• 故障诊断（Level 1/2/3）

• 通讯冗余（CAN/RS485）

• 接触器安全断电验证

四、船用锂电池结构与设计要求

你们作为 PACK 工厂可重点关注 CCS 强制设计要求：

1. 船用结构必须满足

• 金属箱体（铝或钢）

• IP54/55（动力推进可要求到 IP67）

• 防爆压力泄放阀（≥1.5~3bar）

• 不燃阻燃材料（UL94 V-0）

• 电池内部独立隔热隔舱（≥800℃ 30分钟）

2. 热管理要求

• 水冷优先（>50kWh 系统）

• 风冷需要冗余风机 + 舱内 6次换气/h

• 温度差 ≤5℃

3. BMS 必须满足

• 双CPU 或 功能安全 MCU

• 绝缘监测（1MΩ 以下报警）

• 支持联控船舶电力系统 PMS

4. 热失控抑制

• 必须做：单体热失控 → 模组不蔓延

• 必须有：隔热板、相变材料、陶瓷隔板、防火棉

五、认证流程（企业最关心）

步骤 1：资料提交

• 设计图（2D/3D、爆炸图）

• 电芯一致性报告

• BMS 原理图、算法说明书

• 热分析报告（CFD）

• FMEA、FTA、DFMEA

步骤 2：样品准备

• 通常需要 2–3 套 PACK

• 1 套用于破坏性试验

• 1 套用于功能和环境试验

• 1 套备份

步骤 3：实验室测试（1–2个月）

CCS 指定实验室（上海、武汉、青岛等）

步骤 4：工厂审核

• 生产一致性

• 关键工序、焊接、涂胶、装配

• 电芯来料检验

步骤 5：发证

通过后获得：

• 型式认可证书（TA）

• 产品证书（PC）

六、我们公司做船用锂电池需要注意哪些？

1. 电芯选型要提前定好

• 选用已通过 IEC62619 or CCS认证背景的电芯

• 船级社最不喜欢“三无电芯”

2. 必须重点强化热失控抑制

船检最看重的就是
单体热失控不导致箱体喷火爆炸

使用：

• 陶瓷隔热垫

• 云母垫片

• 无机固化阻燃材料

• 防火棉

3. BMS 一定要船用标准

• 绝缘监测

• 双冗余

• 支持 PMS 通讯

4. 结构防水要到位

舰船一般需要：
 IP54 （舱内设备）
 IP65~67（甲板上、靠近海水）

5. 准备充分的资料

船用认证资料比普通动力电池多 3–5 倍。