低空物流飞行器电池

【浩博电池资讯】 2025-12-18 228

下面给你一套低空物流飞行器（eVTOL/多旋翼/复合翼）电池系统方案，偏工程化、可量产思路，适合你们做 PACK 或对外方案输出。

一、应用工况特点（决定电池设计方向）

低空物流飞行器与普通无人机不同，核心特征是：

高倍率起降：起飞/爬升 5C～10C，个别瞬时可达 15C
巡航功率相对稳定：2C～4C
高安全冗余要求：城市/园区/跨河运行
高循环需求：300～800 次（商业化场景）
快换/快充需求：提升单机出勤率

结论：能量密度要高，但安全性和倍率优先级更高

二、电芯体系选择（关键）

体系	是否推荐	说明
高倍率 NCM / NCA	★★★★	主流方案，能量密度 230~280Wh/kg
高功率 LFP（薄极片）	★★★	安全性极高，重量偏大
LTO	★	寿命好但能量密度太低
半固态/固态	预研	成本和一致性仍是瓶颈

三、典型电池系统参数（参考）

示例：30kg 级低空物流飞行器

项目	参数
系统电压	400V / 800V
容量	20～40Ah
系统能量	8～16kWh
最大放电倍率	≥10C
峰值功率	80～120kW
续航	20～40 min
电池重量	45～70kg

若你们擅长 540V / 800V PACK，非常契合该场景。

四、PACK 结构设计要点

1 结构

航空级铝合金箱体
内部 蜂窝/泡沫隔热阻燃结构
单模组独立防热失控蔓延

2 快换设计（强烈建议）

底部抽屉式 / 侧插式
盲插高压连接器（HVIL）
机械+电气双锁止

五、热管理方案（成败关键）

方案	适用性
液冷（冷板/浸没）	★★★★★（主流）
强制风冷	★★（仅小功率）
相变材料	★★★（辅助）

目标指标：

起飞阶段温升 ≤10℃
电芯温差 ≤5℃
满载连续起降不过温

六、BMS 功能要求（航空级）

必须区别于普通 AGV / 车用 BMS：

SOX：SOC / SOP / SOH 实时预测
高倍率电流预测限功
多级硬件保护（电芯 / 模组 / 系统）
飞控联动接口（CAN / RS485 / Ethernet）
热失控预警 + 失效降功率策略

可设置 双BMS（主控 + 安全监控）

七、安全与认证方向

国内/行业

GB/T 36276（动力锂电池）
民航局低空运行安全规范（趋势）

设计层面

单体失效不扩散
过压/欠压/过温/短路全链路保护
高压绝缘 ≥100MΩ

八、你们可对外主推的差异点（建议）

结合你已有能力，我建议你们对外这样定位：

“高电压 · 高倍率 · 航空级安全的低空物流飞行器锂电池系统”

核心卖点：

400V / 540V / 800V 平台
10C 连续放电
液冷 + 快换
可军工/特种级定制

如果你愿意，下一步我可以直接帮你做：

某一载重等级（10kg / 30kg / 50kg）完整电池参数表
400V vs 800V 方案对比
低空物流飞行器电池 BOM + 成本拆解
对外技术PPT结构

你更想从哪一步开始？