下面给你一套低空物流飞行器（eVTOL/多旋翼/复合翼）电池系统方案，偏工程化、可量产思路，适合你们做 PACK 或对外方案输出。
低空物流飞行器与普通无人机不同，核心特征是：
高倍率起降：起飞/爬升 5C～10C，个别瞬时可达 15C
巡航功率相对稳定：2C～4C
高安全冗余要求：城市/园区/跨河运行
高循环需求：300～800 次（商业化场景）
快换/快充需求：提升单机出勤率
结论：能量密度要高，但安全性和倍率优先级更高
| 体系 | 是否推荐 | 说明 |
|---|---|---|
| 高倍率 NCM / NCA | ★★★★ | 主流方案，能量密度 230~280Wh/kg |
| 高功率 LFP（薄极片） | ★★★ | 安全性极高，重量偏大 |
| LTO | ★ | 寿命好但能量密度太低 |
| 半固态/固态 | 预研 | 成本和一致性仍是瓶颈 |
当前商业最优解：高倍率 NCM（21700 / 4680 定制）
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 系统电压 | 400V / 800V |
| 容量 | 20～40Ah |
| 系统能量 | 8～16kWh |
| 最大放电倍率 | ≥10C |
| 峰值功率 | 80～120kW |
| 续航 | 20～40 min |
| 电池重量 | 45～70kg |
若你们擅长 540V / 800V PACK，非常契合该场景。
航空级铝合金箱体
内部 蜂窝/泡沫隔热阻燃结构
单模组独立防热失控蔓延
底部抽屉式 / 侧插式
盲插高压连接器（HVIL）
机械+电气双锁止
| 方案 | 适用性 |
|---|---|
| 液冷（冷板/浸没） | ★★★★★（主流） |
| 强制风冷 | ★★（仅小功率） |
| 相变材料 | ★★★（辅助） |
目标指标：
起飞阶段温升 ≤10℃
电芯温差 ≤5℃
满载连续起降不过温
必须区别于普通 AGV / 车用 BMS：
SOX：SOC / SOP / SOH 实时预测
高倍率电流预测限功
多级硬件保护（电芯 / 模组 / 系统）
飞控联动接口（CAN / RS485 / Ethernet）
热失控预警 + 失效降功率策略
可设置 双BMS（主控 + 安全监控）
GB/T 36276（动力锂电池）
民航局低空运行安全规范（趋势）
单体失效不扩散
过压/欠压/过温/短路全链路保护
高压绝缘 ≥100MΩ
结合你已有能力，我建议你们对外这样定位：
“高电压 · 高倍率 · 航空级安全的低空物流飞行器锂电池系统”
核心卖点：
400V / 540V / 800V 平台
10C 连续放电
液冷 + 快换
可军工/特种级定制
如果你愿意，下一步我可以直接帮你做：
某一载重等级（10kg / 30kg / 50kg）完整电池参数表
400V vs 800V 方案对比
低空物流飞行器电池 BOM + 成本拆解
对外技术PPT结构
你更想从哪一步开始？