下面我按**动力电池系统（Battery System / Pack）**给你把 GB/T 里最核心、最常用的一套捋清楚。
动力电池系统的“三件套国标”
| 标准号 | 名称 | 适用层级 |
|---|---|---|
| GB/T 31467.1 | 电性能试验 | 单体 / 模组 / 系统 |
| GB/T 31467.2 | 机械性能试验 | 模组 / 系统 |
| GB/T 31467.3 | 安全性能试验 | 模组 / 系统 |
典型系统级试验包括：
过充、过放
外短路
振动、机械冲击
挤压、跌落
热冲击、热失控诱发
绝缘、电压保持
一句话：
做车用动力电池系统，不看 31467 = 没入门
《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》
SOC 窗口循环
工况循环（模拟整车）
系统级寿命评估
对你这种做 PACK/系统方案 的，非常关键。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》
是对 31467.3 的补充和强化
偏向 整车集成后的系统安全
电动汽车用动力蓄电池安全要求
这是现在最“狠”的一条：
热失控不起火、不爆炸（5 分钟报警）
系统级热扩散控制
电解液泄漏、电压保持
乘员舱安全
实际地位：
比 31467 更偏“监管红线”
非车载传导式充电与 BMS 通信协议
BMS ↔ 充电桩
高压系统必涉及
电动汽车用动力蓄电池管理系统（BMS）技术条件
采样精度
保护逻辑
功能安全相关要求
你如果是自己做 BMS 或深度定制 PACK，这条非常关键。
| 标准 | 作用 |
|---|---|
| GB/T 28046 | 道路车辆 电气/电子设备环境试验 |
| GB/T 2423 | 高低温、湿热、盐雾 |
| GB/T 4208 | IP 防护等级（IP67 / IP68） |
GB/T 31467.1 / .2 / .3 GB/T 31484 GB/T 31485 GB 38031 GB/T 34657
31467 仍然是“事实标准”
38031 可作为安全设计参考上限