锂电池不喜欢寒冷的环境。在10℃以下，传统的锂电池很难实现快速充电，这对许多地区的电动汽车来说是一个严重的问题。在斯堪的纳维亚半岛，电动汽车必须在电池盒中配备一个小型加热器，但加州的加热装置明显大于明尼苏达州和加拿大。

宾夕法尼亚州立大学电化学发动机研究中心负责人克林带领的团队开发了一种新型电池，可以通过自发热防止冰点下温度的能量损失。其原理与快速充电站相同，但即使环境温度降至零下43℃，电池也能在15分钟内充电。

该电池将镍片状的一端连接到负极，另一端延伸到电池外，产生第三极端口。当探测到环境温度降低到25摄氏度时，连接开关温度传感器将通过开关控制电流通过镍片。耐电阻性会加热镍片，并从内部为电池提供温度。

一旦温度升高到超过室温，配备电池的开关会自动将电流转移到直接给电池充电。Wang声称，这意味着我们不需要更换充电站，只需要控制电池中的加热和充电，也不需要调整充电装置。

在国家科学院杂志发表的报告中，研究人员声称，他们的原型电池可以在0℃下快速充电4500次15分钟，能量损失只有20%。这意味着电池寿命将达到12.5年。相比之下，传统电池只能承受50次充电，能量损失20%。

研究人员表示，这项创新技术也使电池更安全。在10℃下，锂电池充电会导致阳极表面锂离子聚集，导致短路、热损失和火灾风险。研究人员表示，这种独特的快速充电方法可以让制造商为电动汽车创造更轻、更安全的小型电池。