一、船舶用电和普通用电区别？

船舶电力系统只需为一艘船提供电能，所以容量较小。而普通陆地用电则要兼顾整个小区居民用电和商业用电

而且一艘船空间有限，线路通常也比较短。但它要面对恶劣的极端天气，工作环境比陆地上要差很多。陆地线路环境不用面对极端情况！船舶电力系统的出现，是造船技术快速发展的最好体现之一。目前，许多船舶都采用电力作为航行动力，比如有些科考船和破冰船，使用的都是电力推进。

船舶供电相较一般普通居民用电要复杂些。居民用电一般交流220伏。船舶发电机发出直流电再转交流380伏三相再分生活用电，工作用电。强电弱电。总之是蛮复杂的。有电机员负责。大船上中央空调，冷藏，等设备还配有专用辅机供电。另外船上不用接地线的

一般船舶用电是直流电。即用蓄电池冲电。不超过36伏的电压的低压电。而普通用电是交流电。电压在220伏。如果要把直流电变换成交流电。那么就要使用逆变器变换。同样如此要把交流电变换成直流电也要逆变器。就像电动自行车充电时用充电器。充电器内有逆变原理。

二、船用低压电器与陆用低压电气有什么区别？

1、电压等级不一样

2、防震不一样（摇放）

3、防腐蚀性等级不一样。

三、船用高低压成套电气与普通的高低压成套电气有什么不同

船用的好像要单独资质，主要是要考虑到船上的潮湿、盐雾和震动的工作环境。

四、船用电器电压多少伏

电压很多了，国内船一般都是（线线电压，下同）照明220、动力380V居多，进口船动力480V居多，照明为220或230V，也有110V的。频率50Hz，60Hz都常见。

船用电气系统最大的特点就是船壳不能作为变压器中性线接地点，所以船上没有N线，只有3根火线和1根地线。动力电基本都为3火线，照明为2火线。动力和照明多数情况都是从变压器不同的抽头出线的，这跟陆上380/220 3PH+N+E的低压配电系统很不同。