据2024年5月外媒消息，日本的Imoto Lines航运公司与海事软件公司Marindows合作，开展了一个零排放集装箱船项目。项目中的集装箱船将拥有日本首批可更换的集装箱电池、船载蓄电池、发电机和下一代系统，以实现混合动力和零排放运行。集装箱式可更换电池将在岸上使用可再生能源完成充电。由于它们将储存和采用可再生能源，因此它们在整个使用寿命期间不会产生大量二氧化碳排放。它们还将在Imoto的神户至广岛航线上进行示范试验。
该船全长81米，型深6.6米，型宽13.5米，可装载200个标准集装箱，航速为12.5海里/小时。船上将配备日本首个可互换集装箱电池，实现了集装箱电池、船载电池和发电机的混合运行。此外，通过加装对环境影响较小的发电机（如氢燃料电池或生物/合成燃料），该船将实现完全零排放。在混合动力模式下，该船的航程可达5000公里。该项目将从 2024 年 4 月持续到 2027 年 3 月，专注于迎接日本海事部门面临的挑战，包括船员短缺、安全航行和脱碳方面。该倡议获得日本政府环境省的支持，将其纳入 2024 财年碳中和技术研发计划。这些船舶旨在使航运业可持续发展，并且由于得到模块化、电气化和陆基方面支持，可在船员较少的情况下正常运营。据该项目的开发商称，与现有船舶相比，这些船舶还将降低运营成本并确保具有竞争力的价格优势。其灵活的设计将使这些船舶能够在未来集成新技术，从而消除技术过时的风险。
它们还将配备应用于电动汽车的优化设计、可更换的 20 英尺集装箱电池系统、下一代操控舱系统、岸电对船供电系统、系泊支持系统，电池充电和电池更换系统。
