磷酸铁锂和三元锂哪个更好？我先说结论，后说原因哈，在耐低温和能量密度方面三元锂更好。你要相信一个简单的道理，就是买的没有卖的精，几乎所有的厂家都是低端车型用磷酸铁锂，高端用三元，这答案就再明确不过了。磷酸铁锂安全性更高，使用寿命更长，成本更低。

        三元锂的优点主要是能量密度高，耐低温性能好。如果简单做对比，似乎是磷酸铁锂的优点更多一些。那为什么说综合性能三元锂好呢？动力电池是由上百个电芯组成的，单体电芯的性能，并不代表整个电池的性能。有一个木桶理论，一个木桶能装多少水是由最短的那块木板决定的。磷酸铁锂有个统一的缺点，电芯之间的一致性较差，论单个电芯是磷酸铁锂性能强，但组成团队就不一定强了。磷酸铁锂还有一个特性，在10%到95%的电量区间内，电压变化很小，很难通过测量电压，准确掌握每个电芯的电量，也就相对容易出现短板。电芯之间啊主要是串联的，一个电芯电量耗尽，整个电池就没电了。

       因此，磷酸铁锂需要最多一周充满一次对电池保养比较好。由于各个电芯之间由于电量不均衡，你都给它充满，相对它就均衡了，这个就叫做被动均衡。而三元锂，电压随电量的变化是比较明显，可以通过测量电压计算出每个电芯的电量。随时对电量低的电芯补电，也就是常说主动均衡，它不用通过充满电来实现电芯均衡。不管三元锂还是磷酸铁锂长期充满了都不好。

这张图说啊同样是使用了4000循环。如果每次都是从分之百放电到25%，那就剩了不到80%。而如果是从75%到65%放电，则还有接近95%的剩余电量。相同条件下磷酸铁锂循环寿命更长，但磷酸铁锂和三元锂的使用条件是不同的，特别是在耐低温方面它不是相同使用条件。磷酸铁锂需要经常充满，而三元锂不用。所以真用到高速车上，磷酸铁锂的综合寿命不一定高于三元锂多少。再说安全方面，锂电池充满锂离子会在负极聚集形成晶枝，也叫析锂。锂晶枝刺破隔膜就会自燃。磷酸铁锂结构更加稳定，锂晶枝生长缓慢，这个是先天优势。

       三元锂可以不充满，这样锂晶枝生长可以基本忽略不计。磷酸铁里因为均衡性能差，需要经常充满，相对磷酸铁锂自燃的比三元锂概率少。说磷酸铁锂更安全，让人印象深刻的是穿刺实验。磷酸铁锂针刺没事，三元锂一刺就着火。其实啊这些都是老工艺配方了。现在这种问题在电池制造装车的过程中已经被解决了。你现在在网上也可以找到针刺三元锂不着火的视频，当前的电池失火事故基本上是没有隔膜击穿导致的。

       包括三元锂电池，当前主要的失火原因，一个是热滥用，再一个就是锂晶枝的生长，包括电芯内部化学反应产生的气体或者受外部的挤压变形导致的内部短路。针对这些起火原因，整车厂和电池厂一起采取了全方位的措施。首先给电池罩上装甲，避免挤压变形。其次，各个电芯它都有限压装置，而且限压精度越来越高。再者即使单体电芯失效，它也被各种防火材料包围着，避免连累其他电芯。而且电芯之间还有快速的熔断机制。好的电池能做到连续好几个电芯同时失效，整个电池受到保护后它也不会失火。不光单体电信内部有泄压导置，整个电池包它也有泄压阀。越来越先进的BMS电池管理系统指挥着测量、温控、泄压等各个系统协同运行，保障锂电池安全的是个系统。单体电芯的安全性能，它占的权重没那么大了。

       那您说磷酸铁锂和三元里哪个更好呢？所以网络评论，南铁锂北三元还是有一定道理的。总之，根据自己的购车预算，适合自己的就是最好的，我是电池哥，关注我听别人的故事，长自己的智慧，带你了解更多锂电池小知识！